12月16日，由中國鐵建投資集團投資，中鐵十二局、中鐵建大橋局承建的臨猗黃河大橋及引線工程正式建成通車，標志著G3511菏寶高速公路全線通車運營。

臨猗黃河大橋及引線工程是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四縱十五橫三十三聯(lián)”的重要組成部分。項目起于山西萬榮王顯，與國家高速公路菏寶線連接，然后一路向西，設(shè)黃河特大橋橫跨兩個國家級自然保護區(qū)，終點與陜西合銅高速公路順接。該工程先后入選交通運輸部第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目及首批綠色低碳交通強國建設(shè)專項試點項目。

項目線路全長20.914公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里，是山西省西南部通往陜西渭南、西安兩市，到達陜、甘、寧等地的重要運輸通道。

施工中，項目建設(shè)團隊成立創(chuàng)新工作室，創(chuàng)建智慧建造平臺，打造了一條連續(xù)頂推長度、最大頂推長度、頂推施工時同步控制千斤頂數(shù)量、耐候鋼使用量四項指標均為世界第一的鋼鐵巨龍。

在建設(shè)過程中，該項目采用免涂裝耐候鋼、不透光折線形聲屏障、徑流系統(tǒng)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)等措施，有效降低了施工對黃河流域生態(tài)的干擾，最大限度減少了工程建設(shè)對原始生態(tài)環(huán)境的影響，實現(xiàn)了工程建設(shè)與自然生態(tài)的和諧共處。

臨猗黃河大橋及引線工程的通車運營，將山西運城至陜西銅川通車時間由4小時縮短至2.5小時，更與母親河、保護區(qū)濕地、沿黃旅游公路、沿岸歷史人文古跡縱橫貫通，對完善山西省高速公路網(wǎng)布局、推動山西對外開放和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、促進黃河金三角經(jīng)濟協(xié)作區(qū)建設(shè)具有重要作用。（晉帥妮）